Aan kant van het traject in Duitsland vinden er nog werkzaamheden plaats aan stations als Bunde en Ihrhove. Door hoge grondwaterstanden, obstakels in de grond en een tekort aan grondstoffen duren de werkzaamheden langer, volgens Deutsche Bahn (DB). En dat niet alleen: er zijn ook niet genoeg vakmensen en bedrijven met de juiste expertise die de werkzaamheden op zich kunnen nemen.
Een groot deel van de werkzaamheden zit er overigens al op. Er zijn al bruggen, keermuren en duikers zijn gebouwd, en ook de bovenbouw is goeddeels af. Er moeten nog testen met treinen worden gedaan. De Friesenbrücke over de Eems is al open. Bij deze brug moeten nog wel wat afrondende werkzaamheden gebeuren.
Als het lukt om de treinen eind december te laten rijden, dan is er ongeveer twee jaar gewerkt aan het perfectioneren van de spoorlijn.
