Op 19 september maakte de minister bekend dat zo’n tijdelijke brug er niet zou komen. De Gerrit Krolbrug wordt namelijk zo’n twintig miljoen euro duurder dan geraamd, waardoor het budget niet meer toereikend is om ook een tijdelijke fiets- en voetgangersoversteek aan te leggen. Een tegenvaller voor veel fietsers, want zonder tijdelijke oversteek zouden ze dagelijks zo’n 5 kilometer om moeten fietsen.
Dagelijks maken 16.000 fietsers gebruik van de brug. Maar ook voetgangers, rolstoelers, scootmobielers en mensen met rollators zijn afhankelijk van de brug, aldus de initiatiefnemers.
De petitie is een initiatief van het Platform Gerrit Krolbrug, waar de Fietsersbond lid van is. En ook de Werkgroep Toegankelijk Groningen is erbij aangesloten, en veel wijkorganisaties aan weerskanten van de brug, waaronder die van De Hunze/ Van Starkenborgh, Beijum, Korrewegwijk, Lewenborg en Oosterhogebrug Ulgersmaborg.
“Het gaat om twee groepen: mensen voor wie de omrijroutes over Noordzeebrug of Oostersluis te lang of te moeilijk zijn, en fietsers. Die laatste groep is vooral erg omvangrijk, en we vrezen dat die enorme hoeveelheid fietsers niet verkeers- en sociaal veilig over de omrijroutes kunnen. Weliswaar wordt er een Minder Hinder Plan voor die routes gemaakt, maar daar worden ze niet breder van,” aldus Màrria van Winkel, bestuurslid Fietsersbond Groningen.
“Voor ouderen en mensen met langzame wielen is zes kilometer een onhaalbare afstand. Minder Hinder maatregelen klinken vriendelijk maar maken mensen extra afhankelijk,” zegt Herman in ’t Veen, Werkgroep Toegankelijk Groningen.
Het plan is dat de nieuwe brug in 2029 klaar is. De werkzaamheden beginnen in 2026. Voordat de werkzaamheden beginnen moeten de hellingbanen voor fietsers weggehaald worden.
