Op dit moment hanteert het Rijk de eis dat het 75 procent van de financiering rond moet hebben, voordat er concrete plannen voor de Lelylijn kunnen worden gemaakt. Knot stelt dat een spaarplan de oplossing is. Zo kan de aanleg van de spoorlijn al worden voorbereid, zonder dat de financiering in het geding komt. De bouw van de lijn zou naar verwachting toch pas in 2040 beginnen: genoeg tijd om te sparen dus. Als het advies van Knot wordt overgenomen, dan kan de Lelylijn in 2050 in gebruik zijn.
Knot schrijft dat de Lelylijn niet het eerste project zou zijn waarvoor wordt gespaard. Ook bij de Afsluitdijk, beide polders in het IJsselmeer en de Deltawerken werd dit gedaan.
Verder zou de Lelylijn een grote economische impact kunnen hebben op het Noorden. Door de kortere reistijden zouden de arbeidsmarkten naar elkaar toe groeien. Ook zou noordelijk talent zich beter kunnen ontplooien en ontstaat er ruimte voor woningbouw.
