De mogelijke staking start om 04.00 uur op dinsdag 17 juni en duurt tot 03.59 uur op woensdag 18 juni. Ondanks dat het personeel slechts in delen van het land staakt, maakt dit het plannen van treinen lastig voor NS. Het is nog niet duidelijk welke gevolgen de mogelijke staking zou hebben op de treinen in het Noorden van het land.
Eigenlijk was er een staking aangekondigd voor maandag, maar deze ging niet door omdat de vakbonden en NS maandagmiddag weer in gesprek gaan.
Loonsverhoging
Het NS-personeel staakt voor een betere cao. De vakbonden eisen een loonsverhoging van 7% op jaarbasis, met het oog op de inflatie van de afgelopen jaren. De NS komt voor nu met een voorstel van een loonsverhoging van 3% op jaarbasis. Dat vinden de vakbonden ondermaats.
Verder willen de vakbonden ook gelijke arbeidsvoorwaarden voor verschillende functies. Op dit moment mogen managers en ander kantoorpersoneel vanaf hun 50e kiezen voor een vierdaagse werkweek, maar dit geldt niet voor andere functies zoals machinisten en monteurs. Die mogen dit pas vanaf hun 55e. Verder worden machinisten en conducteurs vanaf hun 50e op verzoek vrijgesteld van nachtdiensten, maar andere beroepsgroepen hebben dit niet. De vakbonden willen deze verschillen dus gelijktrekken.
Er werken zo’n 17.500 mensen bij de NS die onder de cao vallen.
Niet de eerste staking
De mogelijke staking op dinsdag is onderdeel van een reeks stakingen. Vorige week dinsdag en vrijdag legde het personeel de werkzaamheden ook al neer, en de week daarvoor ook een dag.
NS is niet te spreken over de stakingen. In een verklaring schreef Wouter Koolmees, president-directeur van NS: “Zo worden meer dan 1 miljoen reizigers weer de dupe van een cao-conflict bij NS. Daar baal ik van en daar wil ik de reizigers mijn excuses voor aanbieden.” NS hoopt dat de onderhandelingen maandagmiddag succesvol zijn en de stakingen dus worden afgeblazen.
Volgens NS is de eis van de loonsverhoging financieel niet haalbaar. Het bedrijf maakt al vijf jaar op rij verlies, en ook dit jaar verwacht NS om geen winst te maken. Daarom is het, volgens het bedrijf, belangrijk om weer “financieel gezond” te worden. De geëiste loonsverhoging past daar niet bij.
De treinen van Arriva rijden wel.
