Qua bereikbaarheid is er nauwelijks een betere locatie denkbaar. Bezoekers van congressen of voorstellingen kunnen na afloop eenvoudig doorlopen naar de binnenstad, iets wat bij de huidige ligging van Martiniplaza minder vanzelfsprekend is. Tegelijkertijd krijgt het gebied achter het station zo een logische en functionele invulling.
De economische spin-off van een voorziening als Martiniplaza in de Spoorzone kan bovendien andere activiteiten stimuleren. Veel stationsgebieden in Nederland zijn in de avonduren rustig en worden soms zelfs als onaangenaam ervaren. De komst van een nieuwe publieksfunctie zou zowel overdag als ’s avonds voor meer levendigheid zorgen, waardoor het gebied meer wordt dan alleen een druk OV-knooppunt.
Hiermee ontstaat meer dynamiek in de hele Spoorzone en wordt voorkomen dat het gebied na 18.00 uur als stil en verlaten wordt ervaren. In feite verbind je zo een nieuw stedelijk gebied met de historische binnenstad en creëer je een groter, aantrekkelijker centrum. Zo’n uitbreidingsgebied is de komende decennia hard nodig, aangezien de oude binnenstad bij grote evenementen nu al regelmatig overvol raakt en situaties ontstaan die doen denken aan de drukte in steden als Amsterdam.
Bart de Glint
(Bart de Glint is werkzaam in de IT-sector als Marketing Acquisiteur bij Centric Netherlands BV, hij publiceert artikelen en is blues-muzikant).
(Illustratie: niet meer dan een denkrichting over een mogelijke verplaatsing van Martiniplaza, door ChatGPT in opdracht GIC.nl)
