Zo bestaat er nog een fors capaciteitsknelpunt bij Herfte, is de korte treinopvolging op het baanvak Hattemerbroek-Zwolle niet op orde en is de reistijdwinst ook niet wat het zou moeten zijn. Daarom pleiten de vier fracties voor het beschikbaar houden van de resterende negentig miljoen euro voor nog uit te voeren werk.
De PvdA-fracties gaan er nog altijd van uit dat de Hanzelijn de eerste binnenlandse spoorverbinding wordt waarop met een maximum-snelheid van 200 km/u gereden zal worden. Daarbij hoort ook een kwartier-dienst voor de InterCity tot Zwolle, met een vervolg als stoppende IC in de richting Meppel-Hoogeveen-Beilen-Assen en verder.
