De doorfietsroute tussen Groningen en Leek is net iets anders dan andere doorfietsroutes. Dat komt door de bestaande infrastructuur en de beschikbare ruimte. In tegenstelling tot de meeste doorfietsroutes, waar fietsers gebruikmaken van brede, vrij liggende paden, delen fietsers hier regelmatig de rijbaan met ander verkeer. Wel geldt de fietser als hoofdgebruiker en is het overige verkeer ’te gast.’
Fietsers kunnen in Leek kiezen tussen de noordelijke of zuidelijke route. De noordelijke variant begint bij de Hoofdstraat in Midwolde. De zuidelijke route gaat vanaf Nienoord over een vernieuwd fietspad langs het Leekster Hoofddiep met een nieuwe fietsbrug over de Groeve.
Ter hoogte van Lettelbert komen beide routes samen uit op de Hoofdstraat. Vanaf daar loopt de route voor een groot deel langs de A7, aan de zuidkant van de snelweg. De route gaat verder over een nieuw betonnen fietspad bij De Hooilanden en Munnikevaart, een fietsbrug over de Munnikesloot, een geasfalteerde fietsstraat bij Matsloot en de Roderwolderdijk.
De nieuwe route moet het aantrekkelijker en veiliger maken om te fietsen om van Leek naar Groningen te fietsen en andersom. De verwachting is dat zowel scholieren als forenzen vaker voor de fiets gaan kiezen (in plaats van de auto bijvoorbeeld).
11 miljoen euro
De aanleg van de doorfietsroute Leek–Groningen heeft zo’n 11 miljoen euro gekost. Bij de aanleg werkten de provincie Groningen, de gemeenten Groningen, Westerkwartier en Noordenveld, en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat met elkaar samen.
Steeds meer Doorfietsroutes
De provincies Groningen en Drenthe werken samen met gemeenten en de Regio Groningen-Assen (RGA) aan een netwerk van Doorfietsroutes naar Groningen en Assen. Leek is de zevende Doorfietsroute naar de stad Groningen die helemaal klaar is, na Zuidhorn, Bedum, Ten Boer, Haren, Winsum en Roden. Op dit moment wordt ook nog gewerkt aan de Doorfietsroute Zuidlaren-Haren (-Groningen) en de Doorfietsroute Assen-Groningen.
