vrijdag 02 april 2010 | 14:36 | 4 reacties
Stichting Vrienden van de Stad Groningen: kleinere tram in de binnenstad
Print pagina
De Stichting Vrienden van de Stad Groningen wijst in een inspraakreactie op de tramplannen op de te grote ingreep die de Regio Tram in de historische binnenstad betekent.
Met name op drie punten blijkt volgens de stichting dat het geval te zijn, aldus voorzitter T.H.J. Sleyfee.
De overgang van de Oosterstraat naar de Grote Markt, alwaar een deel van de nieuwe Oostwand niet kan worden gerealiseerd. Dat betekent een stedenbouwkundig slechtere oplossing ter plekke. Bovendien scheert de tram erg dicht langs bestaande winkels en horecabedrijven op de hoek.
De Grote markt wordt bijna doormidden gesneden door de tram met fietspad, waardoor ook kleinere manifestaties al leiden tot omleiding van de tram.
De oplossing bij de Maagdenbrug is te gekunsteld en ingrijpend voor de historische waarden en de doorstroming van het verkeer.
‘Als de tram door de binnenstad toch door moet gaan zijn we voorstander van een ‘normale’ tram (en bekijk ook goed de Translohr).
Wij zijn overigens voorstander van de koppelingsvariant via de W.A.Scholtenstraat, die is voor Maagdenbrug en Schuitendiep veel beter.’’’
Groningers wordt wakker (Dekker zet je wekker)
De regiotram is alleen maar een idee om de TRAM er door te krijgen, subsidie technisch denk ik.
Hele moeilijke constructies om de tram aan het spoor te verbinden, nieuwe bruggen,enz.
En dat in deze tijd van bezuinigen, dat brengt de burger op hoge lasten.
Kies voor de Phileas, tram op banden, veel flexibeler, goedkoper in aanleg, bestaande busbanen kunnen gebruikt. kortom DURF te kiezen voor een MODERN concept. Pas hier en daar de weg een beetje aan ,en klaar
bert koning stad Groninger sinds 1948
Best handig om met een Regiotrein de forensen uit Assen, Roden, Leek, Hoogezand en Winsum naar Stad te halen. Maar waarom, om te beginnen, een paar lijntjes dwars door de binnenstad?? Laat die studenten maar gaan fietsen. Er moet bovendien een speciale Werkplaats worden aangelegd, dat is erg duur voor maar 2 lijntjes (voor meer is er geen geld....). Kortom: gewoon een stokpaardje voor GroenLinks, dat maar blijft doorgaan met het opheffen van openbare parkeerplaatsen voor de bewoners van Binnenstad-Oost (Damsterdiep, Diepenring en nu binnenkort ook nog de Oostersingel). Is dit de wraak van Karin Dekkers, omdat veel mensen haar zo onsympathiek vinden want ze valt altijd iedereen in de rede en kletst net zo lang door tot ze haar zin krijgt maar luisteren ho maar??
@Marc Kluijtmans
Maak em dan gewoon helemaal ondergronds. Of wordt het dan een metro?
Overigens is dat niet eens zo onrealistisch, gaten in de grond genoeg immers: Damsterdiep, station, UMCG, Ossenmarkt, Ciboga, kleine moeite om die even met elkaar te verbinden.
:)
Zo'n Tram is gewoon niet handig in een toch al drukke binnenstad. Maak dan een tunnel vanaf het zuiderdiep naar de Kreupelstraat.