maandag 24 september 2012 | 10:21 | 4 reacties
Nieuwe busverbinding Groningen-Berlijn
Print pagina
De vervoersbedrijven Fass-Reisen uit Wilhelmshaven en Publicexpress uit Oldenburg slaan de handen ineen. Dankzij het samenwerkingsverband ontstaat een nieuwe verbinding tussen Groningen en Berlijn met slechts één overstap.
Steeds meer Nederlanders reizen voor werk, studie of in hun vrije tijd naar de Duiste hoofdstad. Met deze uiterst voordelige lijnbus springen de twee bedrijven in dit gat in de markt.Drie keer per week gaat de bus, met één overstap te Oldenburg centraal station.
De reistijd is relatief kort, de prijzen zijn zeer voordelig. Een enkele reis Groningen-Berlijn kost €65,-, een retourtje slechts €81,-. Studenten krijgen korting: voor hen kost een enkele reis maar €30,- en een retourticket €60,-.
‚Juist voor onze Nederlandse klanten en de vele internationale studenten die met Publicexpress reizen is deze nieuwe lijn perfect’, aldus een positief gestemde Christoph Marquardt van Publicexpress. Ook Werner Fass is blij met de samenwerking: ‚Ons bedrijf betreedt een nieuwe markt, dat geeft ons de kans onze dienstverlening verder te verbeteren’.
@Adrian; Goed idee om een Noordelijke hogesnelheidslijn aan te willen leggen, ik heb daar ook al eerder over geschreven. De drie noordelijke provincies hebben meer economische binding met de oosterburen dan direct met de randstad. Friesland-Groningen-Drenthe zouden dat moeten uitspelen en b.v. EU-subsidies aanvragen samen met Duitsland om de economische en toeristische infrastructuur gevoelig uit te breiden en te verbeteren.
Prima! Ben het volledig eens met Willem Pauwelussen, het lijkt alsof boven Zwolle naar de mening van de "onder Zwolle-levenden" Nederland ophoud te bestaan bij Zwolle... Het is "het Hoge Noorden" als er weer eens iets is voorgevallen..... Plaatsnamen kunnen ze niet uitspreken (behalve als de reporter van het Noorden naar het Westen is verhuisd.....).
Waarom gaan we in het Noorden neit eens praten met de Duitse evenknie-en, en proberen we er zelf geen Noordelijke HogeSnelheidstrein (de NHS) door te drukken? Investeren, en goed produceren, dan hebben we een direktere verbinding op het Duitse Hogesnelheids-treinnetwerk (Hamburg als startpunt), en we zijn een stuk onafhankelijker van de mentale onwil en onkunde van "het Westen"... Toch?
Ik rij zelf meestal met de Liftcentrale, http://www.mitfahrgelegenheit.de , ook voor ongeveer 30,00 per rit. Vaak is het opstappunt in overleg te regelen, handig als je zware bagage hebt - en met een beetje mazzel zet de chauffeur je in Groningen of in Berlin ook nog eens af in de buurt van waar je zijn moet (meestal Prenzlauer Berg, Friedrichshain, Kreuzberg of Neukölln).
Sinds door de HSL een streep werd getrokken maar nog wel altijd de begrotingen sluitend worden gemaakt met de aardgasbaten, is het politieke klimaat in Groningen omgeslagen. Men is het zat te ervaren hoe de bodemschatten worden geoogst en voor elk wissewasje de hand moet worden opgehouden waar dan in gespuugd wordt. Het ene reisje na het andere van burgemeester en andere notabelen naar Oldenburg en Bremen vindt plaats, nu zelfs een flitsende verbinding met Berlijn. Groningen Hanzestad, we weten nog wel waar onze vrienden zitten, de situatie van vóór de reductie kan, zeker met het wegvallen van grenzen binnen de EU, zo weer worden teruggedraaid. Uiteindelijk hebben we meer verwantschap met de Ost-Friezen, die immers ook het Nedersaksisch spreken, dan met de Batavieren die er in hun landelijke pers telkens blijk van geven dat voor hen Nederland ophoudt bij Zwolle.
De toekomst van Groningen lijkt te liggen bij de EDR.
