zondag 08 november 2009 | 20:35 | 16 reacties
’Groningen jaagt met anti-autobeleid zwakkeren binnenstad uit’
Print pagina
Stuur door
Betty de Boer, fractievoorzitter van de VVD, vindt dat Groningen veel te radicaal is in het laten verdwijnen van parkeerplaatsen in de Groninger binnenstad. In totaal willen B en W 374 parkeerplaatsen weghalen binnen de Diepenring. Volgens mevrouw De Boer blijven er nog wel wat buurtstallingen over, maar die worden zo duur dat lagere inkomens er niet meer kunnen parkeren. In haar weblog in de DSG (www.dsg.nl) schrijft ze: ‘Dit college jaagt met haar beleid de lagere inkomens, de zwakkeren (en dat voor een links college!) de binnenstad uit.’ En ze vervolgt:
‘De binnenstad is straks alleen nog maar betaalbaar voor de hogere inkomens. De VVD is van mening dat de Diepenring een opknapbeurt verdient, maar met behoud van zoveel mogelijk, betaalbare, parkeerplaatsen. (…)
‘Van een linkse wethouder van verkeer zou je mogen verwachten dat ze een visie ontwikkelt over de schone, hybride auto. Met de voorschrijdende technologie hebben we straks steeds minder vervuilende auto’s, deze nota is dus haar tijd niet vooruit, maar gebaseerd op oude vervuilende automobielen. Ook houdt de nota geen rekening met de omstandigheden, zoals een toenemend autogebruik. De nota is dan ook nergens op gebaseerd, en loopt over van de anti-automechanismen: parkeren op straat terugbrengen, verdwijnen parkeerplaaten Diepenring, beperken aantal parkeervergunningen in de wijken (jaag je de mensen de stad uit), een proactief beleid in de buitenwijken (we hebben wel andere prioriteiten lijkt me), probleem bewoners en ondernemers binnenstad -> weghalen straatparkeren maar niet bouwen buurtstallingen, en tegenaan interne autoritten binnen zones (!). Dat laatste is de betutteling ten top over onnodige parkeerbewegingen binnen een wijk.’
‘Last but not least biedt het linkse college een exorbitante verhoging van de parkeertarieven in de binnenstad met zo’n 30%. Vergelijk dit met de binnenstad van Amsterdam, door de verhoging van de parkeertarieven daar loopt de gemeente al dit jaar 2,5 miljoen Euro aan inkomsten mis. Met andere woorden door een verhoging van de parkeertarieven loop je het gevaar dat mensen naar elders uitwijken in het Noorden bijvoorbeeld naar Drachten of Assen. Dus het meerjarenbeeld is in dat scenario helemaal niet sluitend. En parkeren is dus niet zo prijsinelastisch als we dachten (consument is gevoelig voor de hoogte van de tarieven).’
‘Dit college maakt onverantwoorde keuzes, die levensgevaarlijk zijn voor de levensvatbaarheid van de binnenstad, zowel voor bewoners als ondernemers. De VVD denkt eerder aan het tijdelijk verlagen van de parkeertarieven (vanwege alle bouwwerkzaamheden) om meer mensen te trekken.
Tenslotte nog een laatste punt, de nota zegt dat er vooralsnog niet geparkeerd wordt onder Noordwand. Hmm, cryptisch, maar als je het inderdaad goed leest dan is het dus mogelijk om in te toekomst parkeerplaatsen te creëeren onder de Noordwand.
Gezien de controversiële inhoud van de parkeernota wil de VVD pleiten voor uitstel en anders voor afstel. ‘
www.dsg.nl
Mirjam:
"P+R zou minstens tot 23.00 uur moeten gelden. Liever tot 24.00 uur. Honderden mensen uit de provincie die wekelijks een cursus volgen in het Kunstencentrum ( of elders) kunnen er geen gebruik van maken."
Naar de P+R bij Kardinge en bij Zernike rijden tot na 12 uur 's-nachts bussen. Elke dag. Je kunt dus gerust een cursus volgen.
"Om de economische motor van de stad aan de gang te houden zijn veel goedkope parkeerplaatsen noodzakelijk."
Helemaal mee eens. Om hier wat aan te doen is mijn advies: volgende keer stemmen op een partij die belang hecht aan de economie in Groningen. Beste keus is VVD.
P+R zou minstens tot 23.00 uur moeten gelden. Liever tot 24.00 uur. Honderden mensen uit de provincie die wekelijks een cursus volgen in het Kunstencentrum ( of elders) kunnen er geen gebruik van maken. Ze zijn handen vol geld aan parkeren kwijt en er haken er dan ook steeds meer af. Om de economische motor van de stad aan de gang te houden zijn veel goedkope parkeerplaatsen noodzakelijk. De arrogantie van bestuurders die zelf op loop- of fietsafstand wonen is stuitend en kost banen in winkels en culturele centra.
Bé:
"Waarom? Heeft de non-profitsector soms het monopolie op het centrum? Waarom mogen duizenden ambtenaren (=geld opmakers) midden in het centrum hun werkplek hebben, terwijl de auto's van consumenten (=geld brengers) ergens buiten de stad op een industrietterrein moeten parkeren en dan de bus nemen? Dat moet precies andersom zijn! De ambtenaren gaan maar lekker in portacabins op het industrieterrein zitten! Dan is er weer alle ruimte voor ondernemers en hun klanten in het centrum. "
Er zijn weinig ambtenaren die in het centrum parkeren. Die moeten ook gewoon aan de rand van de stad parkeren. Net als bv. bij de belangrijkste werkgever van de stad (UMCG): bezoekers mogen daar wel parkeren, personeel moet naar de P&R. Het argument gaat dus niet op.
Bovendien, nu wil de gemeente een belanglijke afdeling naar buiten het centrum verplaatsen (sozawe) en dan wordt er moord en brand geschreeuwd dat het niet goed bereikbaar zou zijn.
" en als als verschillende winkels in de stad wilt bezoeken, dan loop je zo maar 10 kilometer. Sorry, heb ik niet altijd zin in (en mijn oude moeder al helemaal niet, die kan dat niet meer)."
Juist dan is de P&R handig. Stap je op de grote markt uit, en aan het eind van de dag kun je elders weer instappen.
""Als je ziet hoeveel potentie de diepenring heeft, dan mogen ze het parkeren daar van mij liever vandaag dan morgen afschaffen." - Potentie tot wat? Zie je liever van dat armetierige hondepoepgroen dan een geparkeerde auto? "
Het gros van de mensen gaat naar de stad om gezellig een dagje uit te zijn. Wat te winkelen, even op een terras zitten, etc. Welke steden vinden de mensen aantrekkelijk om te winkelen? Juist de autoluwe steden, niet de steden waar men de ruimte heeft (gemaakt) om overal met de auto te komen. Kijk bijvoorbeeld ook naar Utrecht, waar je een goed bereikbaar winkelcentrum hebt en een gezellig (winkel) centrum. De mensen willen niet naar het goed bereikbare, comfortabele Hoog Catharijne, maar ze willen naar het gezellige autoluwe centrum.
hallo bettie,
De markt moet het toch regelen? Weinig aanbod betekent een hoge prijs
De gemeenteraad bepaalt daarbij hoeveel plaats we inruimen voor lege auto's en hoeveel voor wandelende, kopende en genietende mensen.
Waar een auto leeg staat te staan kunnen nu eenmaal geen mensen lopen.
@ ikke op 09-11-09 11:59
"......beter gewoon thuis blijven en alles via internet bestellen. Scheelt je ook nog eens benzine" - Klopt, dit is een grote bedreiging voor de stad. Reden temeer om koopkracht NIET de stad uit te jagen.
"....voor maar 2 euro op een P&R parkeren, inclusief vervoer van tot 5 mensen per auto naar de binnenstad. Uit ervaring weet ik dat dat niet eens veel langer hoeft te duren dan de auto naar de binnenstad rijden, daar parkeren en naar je bestemming wandelen. " - Mee eens.
"Wil je toch met de auto in het centrum parkeren, dan vind ik het terecht dat je daar meer voor moet betalen. " - Waarom? Heeft de non-profitsector soms het monopolie op het centrum? Waarom mogen duizenden ambtenaren (=geld opmakers) midden in het centrum hun werkplek hebben, terwijl de auto's van consumenten (=geld brengers) ergens buiten de stad op een industrietterrein moeten parkeren en dan de bus nemen? Dat moet precies andersom zijn! De ambtenaren gaan maar lekker in portacabins op het industrieterrein zitten! Dan is er weer alle ruimte voor ondernemers en hun klanten in het centrum.
"In mijn ogen zijn er trouwens genoeg parkeergarages in de buurt van het centrum. Bij de grote markt heb je de Naber passage" - leuk als je een deuk in je auto wilt rijden
"... en het provinciehuis." - dat ding met maar één verdieping garage, omdat van het gemeentebestuur er geen tweede laag inmocht? Historische blunder!
".....en voor nog verder naar het westen heb je bij de westerhaven een parkeerplaats. Wil je juist de noordkant van het centrum, dan is er bij de Ossenmarkt een garage." - en als als verschillende winkels in de stad wilt bezoeken, dan loop je zo maar 10 kilometer. Sorry, heb ik niet altijd zin in (en mijn oude moeder al helemaal niet, die kan dat niet meer).
"Als je ziet hoeveel potentie de diepenring heeft, dan mogen ze het parkeren daar van mij liever vandaag dan morgen afschaffen." - Potentie tot wat? Zie je liever van dat armetierige hondepoepgroen dan een geparkeerde auto?
In het Noorden zijn al genoeg mooie, lege en economisch morsdode plekken. Bourtange bijvoorbeeld. Orvelte. Pachtig, goed dat daar geen geparkeerde auto's staan. Maar ik heb wel genoeg aan twee van die museumdorpen ik wil ook een levendige en leuke stad waar je normaal mag parkeren.
Vergeleken met andere steden heeft Groningen het parkeerbeleid aardig op orde.
Een voorbeeld hiervan is het groot aantal P+R locaties, een goed alternatief voor parkeren op straat.
----
download gratis Handboek Parkeren op www.parkeerinformatie.com: een overzicht van gratis en goedkope parkeerplaatsen in Nederland. inclusief Groningen
Daar waar betaald moet worden voor parkeren moet je niet kopen!!
Prima, dat de diepenring parkeerautovrij wordt. Er zijn genoeg parkeergarages en het P en R systeem werkt toch prima ! Voor weinig geld je auto op een transferium parkeren en dan met de bus binnen 10 minuten op de Grote Markt staan. Mensen kom de auto, die heilige koe, toch uit.
Even je benen strekken na een autorit om van de parkeergarage naar de binnenstad te lopen kan toch geen kwaad. Iedereen heeft de mond vol van beweging en gezond leven. Nou dit is de optimale kans om te bewegen.
GL en PvdA zorgen al jaren voor een tweedeling in de maatschappij door de auto onbetaalbaar te maken. Zij pakken van hun achterban het recht op eigen vervoer af en schepen ze op met het OV. Terwijl degenen die het nog kunnen betalen het domweg vertikken hun auto op te geven.
De inwoners van Groningen willen een auto voor de deur. Wees dienstbaar.
De bezoekers van Groningen willen kunnen parkeren, zonder een traktatie op een bon. Wees gastvrij.
Het is niet fair dat je voor een avondje in de stad meer dan 10 euro kwijt bent aan parkeergeld. De gemeente biedt parkeerplaatsen niet tegen kostprijs aan, maar maakt er fors winst op. Die wordt verspild aan een tram die niemand wil.
Ga toch lekker buiten de stad winkelen, er zijn genoeg leuke plaatsen in de omgeving waar je goed terecht kunt voor minder kosten. GL en de P(ak) van de A(nder) voeren duidelijk een anti-ondernemerbeleid, zie de tram enz. enz.
Mevrouw Dekker en mevrouw De Boer vinden zich in de benadering dat het bezit van een auto een teken van luxe is. Tegenwoordig telt niet zozeer de aanschafprijs van een vervoermiddel. Steeds meer zorgt, behalve onderhoud, het vraagstuk waar deze te plaatsen wanneer er niet daadwerkelijk gebruik van wordt gemaakt veur de neudige kopschrabberij. Gemeente Groningen stelt zich aangaande dezes bepaald niet inwonervriendelijk op. Hup, Stad uit, erstaat genoeg leeg tengevolge van de krimp.
Bé, als je geen zin hebt in een paar euro perkeergeld, dan kun je misschien inderdaad beter ergens anders winkelen. Waarschijnlijk mogen je aankopen dan ook weinig geld kosten en kun je beter gewoon thuis blijven en alles via internet bestellen. Scheelt je ook nog eens benzine.
Ik vind dat er voor de normale bezoekers genoeg alternatieven zijn. Wil je langere tijd in de binnenstad zijn, dan kun je voor maar 2 euro op een P&R parkeren, inclusief vervoer van tot 5 mensen per auto naar de binnenstad. Uit ervaring weet ik dat dat nie teens veel langer hoeft te duren dan de auto naar de binnenstad rijden, daar parkeren en naar je bestemming wandelen. Bijkomend voordeel is dat je niet naar de zelfde plek hoeft terug te wandelen.
Wil je toch met de auto in het centrum parkeren, dan vind ik het terecht dat je daar meer voor moet betalen. In mijn ogen zijn er trouwens genoeg parkeergarages in de buurt van het centrum. Bij de grote markt heb je de Naber passage en het provinciehuis. Bij de Heerestraat heb je o.a. de garage bij Pathé, parking zuid daar vlak bij en de Rademarkt (uitgang daarvan is tegenover de gelkingestraat). Ook op een steenworp van de Herestraat dus. Voor de vismarkt/A-kerkhof e.o. heb je bij de Pelsterstraat een garage en voor nog verder naar het westen heb je bij de westerhaven een parkeerplaats. Wil je juist de noordkant van het centrum, dan is er bij de Ossenmarkt een garage.
Ik ben er juist blij mee dat ze eindelijk het parkeren op straat meer gaan ontmoedigen. Als je ziet hoeveel potentie de diepenring heeft, dan mogen ze het parkeren daar van mij liever vandaag dan morgen afschaffen.
Leuk, dat De Boer opkomt voor de zwakkeren. :-)
Het is toch niet meer mogelijk om overal te parkeren waar je maar wilt. Dat is in Roden ondertussen ook bekend waar je meer auto's ziet rondrijden dan mensen ziet lopen.
Indertijd waren er ook mensen op tegen dat er niet meer op de Grote Markt, Vismarkt en Martinikerkhof geparkeerd mocht worden. Het zou de doodsteek voor de stad zijn. Maar wie wil dat nu nog wel? Hulde aan Dekker!
Ik winkel zelf al jaren in Roden en Haren. Ik was dat geouwehoer met dat parkeren kwijt: dure parkeergarages op een veel te grote afstand van het centrum, of op straat parkeren, voorzover de plaatsen nog niet weg zijn, en dan als dank voor het winkelen in Groningen een parkeerbon krijgen van een Stadswacht.
Als men echt iets wil in deze stad, hoort daar centraal gelegen (=op, onder of vlak bij de Grote Markt) parkeergelegenheid bij, tegen een redelijke prijs, max 1 euro per uur.
Het alternatief is natuurlijk dat je iedereen die wat te besteden heeft de stad uitjaagt en je als stad gaat specialiseren in Actions, Lidls en Voedselbanken, met voor het vervoer de bewaakte fietsenstalling.
Ik ben het als oud-stemmer op GroenLinks -namelijk tot de partij ineens akkoord ging met sluiting van het Natuurmuseum- lang niet altijd eens met Betty maar in dit geval wel. Het parkeerbeleid, en het aanleggen van de Tram, moet maar even wachten tot na de gemeenteraadsverkiezingen. Dikke kans dat PvdA en GroenLinks gedecimeerd worden en een nieuw College dan besluiten kan nemen die wel breed gedragen worden door de bevolking. Dekker en Klijnsma proberen uit alle macht over hun graf heen te regeren. Je kunt nu in Binnenstad-Oost al je auto niet meer kwijt, en straks alleen nog maar in een veel te dure buurtgarage.
