De magneetlijn, waar vrijdag een ongeluk mee is gebeurd op het proeftraject in het Duitse Lathen, is jarenlang voor Noord-Nederland het ideaalbeeld geweest voor een gewenste supersnelle treinverbinding met de Randstad.
‘Maar sinds deze zomer staat een magneetlijn niet meer bij ons op de agenda, en streven we naar een ‘’gewone’’ hogesnelheidslijn op het Zuiderzeelijntraject’, zo laat een woordvoerder van de Groningse Commissaris der Koningin Hans Alders weten.
Jarenlang heeft Noord-Nederland geijverd voor de komst van een magneetlijn tussen Schiphol en Groningen. Daarover was door de vroegere premier Kok een toezegging gedaan aan het Noorden. De bouw had in 2010 van start moeten gaan. Maar na ervaringen met de Betwuwelijn was er geen meerderheid meer te vinden in de Tweede Kamer voor dit project en in juni van dit jaar liet het kabinet weten geen zweeftrein te willen. In een structuurvisie van het kabinet heeft het Noorden sindsdien een keuze tussen een hoge snelheidslijn of alternatieve maatregelen om de economie te stimuleren.
‘Wij gaan nu in het noorden voor de hogesnelheidslijn, waardoor je via het traject Groningen, Drachten, Heerenveen en de polders dan in ruim een uur op Schiphol kunt zijn.’, aldus de woordvoerder van de Groningse Commissaris der koningin Hans Alders. Dit najaar komt er nog een actie van noordelijke werkgevers vanuit VNO-NCW Noord om te ijveren voor de snelst mogelijke treinverbinding. ‘Hier trekken we de lijn’, is het motto van deze campagne, die dit jaar al van start is gegaan.
Het is namelijk nog steeds maar de vraag of, nu de magneetlijn er niet komt, er nog wel een 'gewone' hoge snelhgeidslijn komt. Het kabinet heeft toegezegd dat er een onderzoek naar komt, maar lijkt er zelf wel een grote afkeer van te hebben. Vorige week werd bekend dat het volgende kabinet er maar een besluit over moet nemen.
Wellicht dat een kabinet met PvdA er in er meer voor zou voelen: deze partij is traditegetrouw wel voorstander van grote infrastructurele projecten, maar denkt daar sinds de Betuwelijn dus anders over. En de nieuwe Groningse PvdA-kandidate die nummer tien op de lijst staat, hield zich vrijdagavod voor TVNoord erg op de vlakte. 'Daar moeten we het nog maar eens goed over hebben', liet ze als talentvol politica weten, alsof ze al niet meer in Groningen maar in Den Haag werkzaam is.
Sinds 25 september 2008 is er het een en ander veranderd in de wereld en daar kan het noorden van profiteren door andermaal het belang van een betere railverbinding met het westen te bepleiten. De aanhouder wint.